Залежно від призначення РДТП в них застосовуються заряди різної форми. Конструкція заряду повинна задовольняти заданій програмі зміни тяги.
Тяга двигуна може збільшуватися (прогресивне горіння), зменшуватися (депресивне горіння) або залишатися постійною (горіння з постійною поверхнею). При цьому форма заряду визначає закон зміни тяги, а його розміри абсолютні значення тяги.
Найбільше розповсюдження отримали:
1. Шашки у формі трубки (а, б, в, г):
2. Циліндричні шашки із зіркоподібним каналом (д, е, ж, и):
3. Циліндричні шашки з декількома каналами (к, л, м, н):
4. Хрестоподібні шашки (п, р, с, т):
5. Фігурні шашки (у, ф, х, ц):
6. Інші форми (ш, щ, ю, я):
Іноді застосовують заряди, що складаються з декількох, зазвичай однотипних шашок. Такі заряди називають складеними:
У цьому випадку поверхня горіння заряду дорівнює сумі поверхонь горіння всіх шашок. Характер притоку газів, що утворюються при горінні складеного заряду, визначається характером зміни величини відносної поверхні горіння для даного типу шашок. При застосуванні шашок з бронюючими покриттями слід мати на увазі, що практично дуже важко виготовити шашки так, щоб поверхня горіння одночасно досягала цього покриття в усіх точках. Тому до кінця горіння, як правило, спостерігається швидке зменшення поверхні горіння у таких шашок.